в 2014 году, количество принятых возвращенных шатун s от завода двигателей Layong выглядит следующим образом:
эксцентриковый износ медной втулки: 4
перелом медной втулки: 3
поломка шатун болт: 2

перелом медной втулки

возможные причины:

масляное отверстие соединительного стержня и масляная лопата медной втулки не выровнены,, поэтому смазки недостаточно.

размер малой мотыги получистового растачивания большой,, что приводит к небольшому взаимодействию между втулкой и малым отверстием.

неправильное положение масляного отверстия: улучшите процесс и оборудование, опорная точка использует переменное положение точки позиционирования, улучшите точность выравнивания двух масляных отверстий, а точность выравнивания была улучшена до 0.2 мм по сравнению с исходным 0.5мм. исправление завершено.

размер небольшой мотыги для полутонкого сверления большой: инструмент был заменен на кромочные лезвия с механическим зажимом от оригинальных сварочных лезвий, а допуск на диаметр маленькой мотыги был изменен на 0 . 02 мм по сравнению с исходным 0 .03 мм; размер небольшого диаметра отверстия каждой детали будет проверен . лезвия будут своевременно заменены в соответствии с размером, чтобы размер соответствовал требованиям чертежа .

поломка шатун болт

возможные причины:

размер резьбы болта , внешний вид проблемы с натыканием;

метчик не квалифицирован;

меры по улучшению

затяните проверки взаимодействующих деталей болтов,, включая проверки макроскопической неравномерности болтов., и специальный датчик был настроен для определения концентричности резьбы и позиционирующего стола.

марка метчика была изменена. и калибр используется для проверки квалификационных условий. резьба отверстия проверяется каждые 8 штук. метчик будет проверяться и своевременно заменяться в соответствии с состояние ношения.